1.歷史悠久
1860年，上海作為“五口通商”的重要口岸，黃浦江上百舸爭流，商船林立，各國貨船、油船、客船穿梭不息。20年代初，蘇州河內(nèi)來往載貨卸貨的木船火災(zāi)頻發(fā)，兩岸租借的消防車有時無能為力，造成了巨大的財產(chǎn)損失。1924年由國民政府名義下的上海海關(guān)出資，第一艘28噸位，配備2臺美國產(chǎn)的大功率主機和消防泵，取名為“港龍”號的內(nèi)燃機消防船服役于上海港。1928年，由英國人出資的第二艘206噸位的蒸汽機消防船“港濟”號也投入使用。
與此同時，上海港開始組建水上消防隊。一旦發(fā)生火警，上海海關(guān)便通過埋設(shè)的過江電纜線，電話報警，指示消防船聯(lián)動，趕往火場施救。當(dāng)時，上海港的水上消防力量的規(guī)模，在全世界乃至東亞也是獨一無二的。

2.重獲新生
解放后，上海港的水上消防力量由海關(guān)移交給交通部上海港務(wù)管理局管轄，后又歸新成立的港務(wù)監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)。
70年代初，新建的將出場的“風(fēng)雷”號引發(fā)重大火災(zāi)事故，建造新型大噸位消防船、加強水上消防力量的規(guī)劃被列入了重要議事日程。1975年，“港消1號”380噸位的消防船上了船臺，1976年下水服役。1978年為繼續(xù)加大港口消防力量，“港消2號”順利下水。1979年8月8日，上海港公安局消防大隊正式成立。至此，在全國港口中形成了強大的消防力量，消防實力也逐漸滿足了上海港。



3.力量壯大
上海港的消防力量隨著港口的發(fā)展而發(fā)展。1980年初，專門從上海市退伍消防戰(zhàn)士中挑選戰(zhàn)訓(xùn)、防火、119報警臺的業(yè)務(wù)剪子，充實消防隊伍，并加強對在職人員的崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)。1985年，由上海4805場建造的“港消6號”、“港消7號”以及“港消指揮”艇，先后服役。同年，“港消5號”也移交上海港。
上海港的水上消防布點也從一個增加至五個。上海港這只水上消防隊伍始終以維護港口安全穩(wěn)定為目標(biāo)，緊緊圍繞確保港口運輸生產(chǎn)消防安全這一宗旨，提供了各種有力的服務(wù)。



4.搶險救災(zāi)
20世紀(jì)80、90年代，水上消防隊力量持續(xù)增強，成功撲救多起重大船舶火災(zāi)。1980年10月30日，中波游輪公司“宜新”輪在上海船廠發(fā)生火災(zāi)。上海港出動力量，成功救出圍困在機艙里的8名工人。1984年9月，巴拿馬籍“法利斯基”輪船陰燃起火，消防大隊出動3艘消防船，120名消防指戰(zhàn)員歷時76小時，成功避免了更大的經(jīng)濟損失。1994年5月23日晚，上海海運所屬“長征”輪機艙電氣集控室發(fā)生火災(zāi)。上海港立刻警告，采取內(nèi)攻，直接滅火措施，1.5小時后旅客和船員安全撤離。不幸的是“港消5號”和“港消2號”的兩位消防員為掩護旅客安全撤離，不幸犧牲。



5.危品監(jiān)護
按照“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針。上海港對危險物品進行實時監(jiān)護，對運載易燃物的中外船舶，到場進行監(jiān)控。作為全國重要的水上門戶，在上海召開重要會議和活動室，上海港口消防部門都扮演著重要的安保角色，擔(dān)負現(xiàn)場消防保衛(wèi)和出水表演，圓滿完成任務(wù)，獲得了國際友人和中外來賓的贊揚和好評。

6.不斷發(fā)展
上海港口的消防力量引起了世界的關(guān)注，多國消防技術(shù)代表團參觀上海港，交流消防技術(shù)，增進了國際上的消防交流。1978年9月16日，上海港首艘集裝箱輪班起航澳洲，吹響了上海港進軍世界大港的號角。進入新世紀(jì)以后，上海港把目光投向了海洋。2005年12月10日，東海大橋順利通車，至2008年，上海港的集裝箱吞吐量超越新加坡。目前，上海的碼頭集裝箱裝卸擁有全程無人操作自動化系統(tǒng)，洋山港隨后建立起完整的消防力量。

從百年上海港的歷史中可窺見，消防安全對于一個國家經(jīng)濟發(fā)展起了巨大作用。上海成峰作為一家消防用泵生產(chǎn)企業(yè)，也會不忘初心，與時俱進，為消防保駕護航，讓生命因我們更安全。

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